Taxis accesibles en París

G7 Access es el servicio dedicado y accesible para silla de ruedas de la red de taxis G7, que es la mayor cooperativa de radiotaxi de París. La flota es de unas 70 a 90 furgonetas de techo alto accesibles para silla de ruedas, despachadas por separado de la flota estándar. La reserva se realiza por teléfono (08 26 63 00 03) o a través de la aplicación móvil de G7, en la vía específica "G7 Access". El operador confirma el tipo de vehículo, la hora de recogida y la tarifa regulada antes de asignar al conductor.

La flota de G7 es de carga trasera, la persona usuaria de silla de ruedas entra por una rampa trasera desplegada por el conductor. Como alternativa, algunos vehículos de G7 Access son furgonetas de carga lateral, con la rampa en el lado de la acera. Indique las dimensiones de su silla de ruedas al reservar, longitud total, anchura de la distancia entre ejes, y con la persona sentada, para que el operador pueda asignarle un vehículo compatible. Las sillas eléctricas de más de 150 kg se aceptan en la mayoría de las furgonetas G7, pero conviene confirmarlo.

Antelación de reserva, unas horas durante el día para trayectos dentro del périphérique, el día anterior para salidas tempranas al aeropuerto o para viajes a hoteles de la periferia. G7 Access también acepta reservas recurrentes para trayectos repetidos, por ejemplo una cita médica diaria, algo útil si usted está en París para una estancia más larga.

Taxis Bleus es la segunda cooperativa de radiotaxi más grande de París y ofrece un servicio accesible junto con su flota estándar. La reserva se realiza por teléfono (08 91 70 10 10) y a través de la app de Taxis Bleus. La cobertura es similar a G7 Access en el centro de París; la cobertura provincial, como en los hoteles de la periferia, es más escasa. La flota accesible de Bleus usa furgonetas similares de techo alto con rampas traseras.

Use Taxis Bleus como alternativa cuando G7 Access esté completo. Los dos operadores son independientes, así que un vehículo no disponible en G7 puede estar libre en Bleus y viceversa. Sus tarifas son el mismo precio regulado, así que el coste no es un factor diferenciador.

Horus PMR es un operador de alquiler con conductor, VTC, que cuenta con una pequeña flota de furgonetas accesibles de carga lateral en el centro de París. La reserva se realiza por teléfono o a través de su sitio web con al menos 24 horas de antelación. El precio es una tarifa plana por trayecto, no un precio taxímetro, espere pagar entre un 10 y un 25 por ciento más que un taxi regulado para la misma ruta. Horus es la opción cuando G7 Access y Taxis Bleus están llenos.

Wheeliz es una plataforma de coche compartido entre particulares para vehículos adaptados, no un operador de taxi. Usted alquila el vehículo, con conductor en algunos casos, por día o media jornada. Resulta útil si quiere hacer una excursión regional de un día fuera de París, por ejemplo a Versalles o Giverny, y desea un solo vehículo accesible durante toda la salida. La reserva se realiza en el sitio web wheeliz.com.

Uber y Bolt anuncian categorías accesibles para silla de ruedas, UberWAV y Bolt Accessible, en París, pero el tamaño de las flotas es reducido y la disponibilidad bajo demanda no es fiable. Trate las apps de VTC como una posible tercera opción después de G7 Access y Taxis Bleus, no como plan principal. Si usa una app, solicite la categoría accesible y confirme que el vehículo ha sido asignado antes de contar con el trayecto.

Los trayectos de ida y vuelta a Charles de Gaulle, CDG, y Orly, ORY, usan las tarifas fijas reguladas del aeropuerto, alrededor de 60 a 65 EUR a la orilla derecha de CDG, 65 a 70 EUR a la orilla izquierda de CDG, 35 a 40 EUR a la orilla izquierda de Orly y 40 a 45 EUR a la orilla derecha de Orly. La tarifa fija cubre hasta cuatro pasajeros y equipaje estándar. Pueden aplicarse recargos por equipaje adicional o equipo de movilidad sobredimensionado, como una silla eléctrica.

Reserve el taxi accesible para el aeropuerto con al menos 24 horas de antelación, idealmente 48 horas para vuelos de primera hora o salidas de fin de semana. Los taxis accesibles sin reserva en la parada del aeropuerto no siempre están disponibles, la parada regulada atiende a todos los pasajeros y, si hace falta, el operador pedirá por radio un vehículo accesible, con una espera de 20 a 60 minutos en horas punta.

Una alternativa para el aeropuerto es el traslado Saphir PMR, un servicio puerta a puerta con reserva previa operado por el contratista de Groupe ADP. Saphir utiliza furgonetas accesibles de techo alto, le recoge en su hotel y le deja en la acera del mostrador de facturación o en el mostrador de recepción Saphir a la salida. El precio lo fija el operador, alrededor de 90 a 120 EUR hasta CDG. La reserva se realiza a través de la página de accesibilidad de Paris Aéroport.

La reserva telefónica es la opción más fiable. El operador toma las dimensiones de su silla de ruedas, la dirección de recogida, la dirección de destino y el número de teléfono de contacto, y confirma el vehículo y la hora estimada de llegada. El conductor llama cuando está a 5 minutos de su recogida. La reserva por teléfono funciona en francés e inglés en los principales operadores. Fuera de horario, la línea permanece abierta y el operador ofrecerá el siguiente vehículo incluso a las 03:00.

La reserva en app, la app de G7 o la app de Taxis Bleus, es cómoda si usted tiene una SIM francesa y puede verificar su número de teléfono. La categoría de vehículo accesible se selecciona en la pantalla de reserva, y la app muestra la ubicación del vehículo en tiempo real y la hora estimada de llegada. La reserva solo por app es la más rápida en el centro de París durante el día, y la más lenta en horas punta, cuando la pequeña flota accesible está totalmente comprometida.

Llegada sin reserva a una parada de taxi regulada, el encargado de la parada, cuando hay personal, pedirá por radio un vehículo accesible. Esta es la opción más lenta y solo resulta realista en las paradas principales, los aeropuertos y las estaciones principales: Gare du Nord, Gare de Lyon, Gare Saint-Lazare, Gare Montparnasse y Châtelet. Espere entre 15 y 60 minutos. Si su plan es flexible, puede funcionar; si tiene una cita fija, reserve con antelación.

El conductor despliega la rampa trasera o lateral mediante un mecanismo hidráulico y ofrece ayuda para entrar en el vehículo. La silla se coloca en la zona dedicada para silla de ruedas, se activan los frenos y unos anclajes de cuatro puntos en el suelo aseguran la silla. Se coloca un cinturón de seguridad accesible independiente alrededor de su torso, tenga o no el cinturón propio de su silla.

Los acompañantes se sientan en los asientos estándar de pasajeros, frente a la zona de silla de ruedas. La mayoría de las furgonetas accesibles admiten a una persona usuaria de silla de ruedas y tres acompañantes, algunas admiten a cuatro. Pregunte al reservar si viaja con más de tres acompañantes o con dos personas usuarias de silla de ruedas. El equipo de movilidad que no cabe en la zona de silla de ruedas, por ejemplo un scooter plegable, suele ir en el maletero.

La comunicación es en francés por defecto. En las centrales de G7 Access y Taxis Bleus se habla inglés con bastante frecuencia, aunque los conductores individuales varían. Lleve su dirección de destino escrita en una tarjeta o en una app de traducción para evitar fricciones lingüísticas al inicio del trayecto.

Los taxis de París, incluidos los accesibles, cobran una tarifa regulada fijada por la prefectura de policía. La tarifa base es de alrededor de 4.40 EUR, y la tarifa por kilómetro es de 1.20 a 1.60 EUR según la zona tarifaria, A, B o C, y la hora del día. No hay suplemento por la rampa ni por la sujeción de la silla.

Se aplica una tasa de reserva de 4 a 7 EUR para las reservas anticipadas, más en reservas bajo demanda de última hora mediante app. La propina no es obligatoria por costumbre francesa, redondear la tarifa al euro superior es lo habitual, y las propinas mayores se agradecen cuando el servicio ha sido realmente útil.

El pago con tarjeta de crédito es universal en la flota de taxis regulados, una norma de la prefectura de 2018. Las tarjetas contactless funcionan en la mayoría de los vehículos, y el resto acepta chip y PIN. También se acepta el pago en efectivo, aunque el cambio pequeño para un billete de 50 EUR puede ser difícil en horas valle.

Reserve con antelación el trayecto en taxi más importante. Para la mayoría de los viajes, ese es el traslado al aeropuerto, especialmente a la salida, cuando la presión del tiempo es real. Para algunas personas, es el regreso nocturno después de la ópera o de una larga cena en un restaurante. Guarde G7 Access (08 26 63 00 03) y Taxis Bleus (08 91 70 10 10) en su teléfono antes de viajar.

Comunicar las dimensiones de su silla al reservar. Longitud, con la silla orientada hacia delante, anchura en la base de ruedas, altura con la persona sentada y peso total, silla más usuario. El operador usa esta información para asignarle una furgoneta compatible, una discrepancia el día del viaje significa un retraso mientras se encuentra otro vehículo.

Si tiene un horario ajustado, reserve un margen de 30 minutos para la llegada del taxi más el tiempo de carga. Cargar una silla de ruedas en la furgoneta lleva de 3 a 5 minutos en cada extremo del trayecto. Añada 10 minutos si el conductor no conoce su modelo de silla o los anclajes del suelo tardan un momento en fijarse.

Un fin de semana sin reserva previa es el modo de fallo. Las tardes de viernes y sábado, especialmente en verano, la pequeña flota accesible está totalmente comprometida a media tarde. Reserve con antelación el miércoles o el jueves para salir el viernes por la noche, o espere una hora o más.