Guía de accesibilidad en silla de ruedas en Praga

De las 61 estaciones del metro, 48 son accesibles sin escalones. Las líneas A y B disponen de rampas de embarque en todas las estaciones; los trenes M1 de la línea C nivelan automáticamente el hueco con el andén. Las 13 estaciones inaccesibles se concentran en paradas más antiguas de la Ciudad Vieja y Vinohrady. DPP ofrece un servicio gratuito de SMS 24/7 que avisa a los usuarios registrados de las averías de los ascensores.

Los tranvías llegan donde no llega el metro. DPP opera 250 tranvías de piso bajo modelo 15T, más 55 Škoda 14T, 57 KT8D5.RN2P y 51 T3R.PLF de piso bajo. Las paradas se clasifican como accesibles, parcialmente accesibles o inaccesibles. Las conexiones garantizadas de piso bajo se señalan con un símbolo de silla de ruedas en el horario; algunos coches antiguos de piso alto siguen apareciendo en ciertas líneas.

Todos los autobuses son de piso bajo. Desde el 5 de diciembre de 2020, DPP solo despliega vehículos de piso bajo en cada línea de autobús y trolebús. El símbolo de silla de ruedas marca las salidas garantizadas de piso bajo en los horarios de autobús.

El centro histórico de Praga está pavimentado con bloques de granito, no con los adoquines redondeados habituales en gran parte de Europa central. La superficie es bastante uniforme en la Plaza de la Ciudad Vieja y en la Plaza de Wenceslao, pero pierde regularidad en la Ruta Real, en las calles estrechas de Malá Strana y en las rampas de acceso al Puente de Carlos.

Planifique tiempo adicional y una segunda persona empujando para las secciones más empinadas que suben desde Malá Strana hasta el Castillo. El Puente de Carlos fue repavimentado con tiras de granito partido durante la renovación de 1965 a 1978 y solo permite peatones desde 1965; es bastante llano de un extremo a otro, pero sube con fuerza en el lado de Malá Strana.

La Plaza de la Ciudad Vieja es llana y se llega sin escalones desde la estación de metro Staroměstská (línea A). Más allá del centro histórico, la ciudad se aplana: Vinohrady, Nové Město y Holešovice son cómodos sobre ruedas.

Cinco atracciones están descritas en profundidad en este sitio. Castillo de Praga: la mayoría de los edificios de exposición son accesibles sin escalones excepto las torres; entrada básica 450 CZK, reducida 300 CZK. Puente de Carlos: acceso público gratuito, superficie de granito partido, solo peatones. Plaza de la Ciudad Vieja con el Reloj Astronómico: el ascensor de la torre es accesible en silla de ruedas, y los titulares de ZTP-P más un acompañante entran gratis.

Barrio Judío (Josefov): cuatro de las cinco sinagogas más el Cementerio Judío Antiguo son accesibles; los titulares de ZTP o ZTP-P pagan 100 CZK con un acompañante gratis. Museo Nacional: el Edificio Histórico ganó acceso sin barreras en la reciente reconstrucción, y los titulares de ZTP y ZTP-P entran gratis junto con el acompañante.

Comience el itinerario en la Plaza de la Ciudad Vieja el primer día, el Castillo el segundo, y el Museo Nacional a última hora de la tarde, cuando la afluencia en la Ciudad Vieja toca techo. El Barrio Judío encaja muy bien en una media jornada con el Puente de Carlos.

El derecho al transporte gratuito en Praga con ZTP checa es solo para titulares checos. Los visitantes extranjeros pagan la tarifa estándar de 39 CZK por un billete sencillo de 30 minutos. El descuento de entrada para visitantes con discapacidad es más generoso: el Museo Nacional exime de pago a los titulares de ZTP y ZTP-P, así como al acompañante de un titular de ZTP-P.

El Ayuntamiento de la Ciudad Vieja exime de pago a los titulares de ZTP-P más un acompañante; el Museo Judío cobra 100 CZK a ZTP y ZTP-P, con un acompañante gratis; el Castillo de Praga reduce la entrada básica de 450 CZK a 300 CZK según la tarifa reducida publicada. La mayoría de los lugares aceptan una identificación de discapacidad extranjera con una carta médica en papel timbrado. La hoja completa está en la página de Descuentos por discapacidad.