Προσβασιμότητα των δημόσιων συγκοινωνιών στο Παρίσι

Πέντε μέσα λειτουργούν υπό την ομπρέλα της Île-de-France Mobilités: μετρό (RATP), RER (RATP και SNCF), λεωφορείο (RATP και συνεργαζόμενοι φορείς), τραμ (RATP) και προαστιακός Transilien (SNCF). Η ίδια ανέπαφη κάρτα Navigo Easy ισχύει και για τα πέντε. Η κάλυψη χωρίς σκαλοπάτια είναι πλήρως συνεπής στο λεωφορείο και το τραμ, μερική στο RER και το Transilien και σχεδόν ανύπαρκτη στις ιστορικές γραμμές του μετρό.

Αν σχεδιάζετε μια μέρα προσβάσιμη με αμαξίδιο, οργανώστε τη διαδρομή γύρω από λεωφορεία και τραμ, με τη Γραμμή 14 ως ραχοκοκαλιά της διαδρομής μέσα στην πόλη. Αφήστε το μετρό για διαδρομές που αντιστοιχούν ακριβώς σε στάσεις της Γραμμής 14, ή όπου ένας συγκεκριμένος προσβάσιμος σταθμός σε άλλη γραμμή ταιριάζει στη διαδρομή σας. Το RER είναι χρήσιμο για μεγαλύτερες διαδρομές προς τα αεροδρόμια, τη La Défense και τις Βερσαλλίες, αλλά μόνο όταν έχετε επιβεβαιώσει την κατάσταση του ανελκυστήρα στον σταθμό προορισμού.

Ο χάρτης προσβασιμότητας της RATP, που συνδέεται από την επίσημη ιστοσελίδα της RATP, είναι η αυθεντική αναφορά για την κατάσταση ανά σταθμό. Περιλαμβάνει επίσης τις τρέχουσες βλάβες ανελκυστήρων, οι οποίες είναι συχνές, σε οποιαδήποτε στιγμή αρκετοί σταθμοί που έχουν χαρακτηριστεί προσβάσιμοι θα έχουν ανελκυστήρα εκτός λειτουργίας. Σχεδιάστε μια διαδρομή Plan B πριν φύγετε από το ξενοδοχείο.

Η Γραμμή 14 είναι η μόνη πλήρως χωρίς σκαλοπάτια γραμμή μετρό στο Παρίσι και αποτελεί τη ραχοκοκαλιά κάθε διαδρομής μέσα στην πόλη. Κάθε σταθμός έχει ανελκυστήρες από τον δρόμο στο ισόγειο επίπεδο και από τον χώρο εισιτηρίων στις δύο αποβάθρες. Οι θύρες άκρου αποβάθρας κλείνουν το κενό ανάμεσα στην αποβάθρα και το τρένο, έτσι επιβιβάζεστε στο ίδιο επίπεδο χωρίς βοήθεια προσωπικού. Τα τρένα περνούν κάθε 90 δευτερόλεπτα στις ώρες αιχμής και κάθε 2 έως 4 λεπτά εκτός αιχμής.

Η γραμμή επεκτάθηκε το 2020 μέχρι το Mairie de Saint-Ouen, το 2024 μέχρι το Saint-Denis Pleyel στα βόρεια και το Aéroport d'Orly στα νότια.

Σήμερα περνά από το Saint-Denis Pleyel, το Mairie de Saint-Ouen, το Saint-Lazare (μετεπιβίβαση με RER E και Γραμμές 3, 12, 13), το Madeleine, το Pyramides (το Λούβρο), το Châtelet (μετεπιβίβαση με RER A, B, D και Γραμμές 1, 4, 7, 11), το Gare de Lyon (μετεπιβίβαση με RER A και τον σταθμό τρένων υψηλής ταχύτητας), το Bercy, το Cour Saint-Émilion, το Bibliothèque François Mitterrand, το Olympiades και συνεχίζει προς το Aéroport d'Orly.

Οργανώστε όσο περισσότερο μπορείτε από την ημέρα σας πάνω στη Γραμμή 14, γιατί σας απαλλάσσει από το δίλημμα αμαξίδιο ή σκάλες. Από το Pyramides φτάνετε στο Λούβρο και στους Κήπους Tuileries με τα πόδια, από το Châtelet φτάνετε στο Marais και στην Île de la Cité, από το Gare de Lyon συνδέεστε με το RER A για τη La Défense ή τη νοτιοανατολική πλευρά του Παρισιού.

Οι γραμμές 1 έως 13 είναι σε μεγάλο βαθμό όχι χωρίς σκαλοπάτια. Το μετρό κατασκευάστηκε από το 1900 με αποβάθρες στις οποίες φτάνει κανείς μόνο με σκάλες, και οι πλήρεις μετατροπές με ανελκυστήρες σε όλο το δίκτυο δεν βρίσκονται στο κοντινό σχέδιο. Οι λίγοι προσβάσιμοι σταθμοί συγκεντρώνονται στις επεκτάσεις γραμμών που ολοκληρώθηκαν από το 1990 και μετά, όπου εφαρμόστηκαν σύγχρονοι κώδικες προσβασιμότητας. Ο πλήρης κατάλογος δημοσιεύεται ανά σταθμό στον χάρτη προσβασιμότητας της RATP, και ο αριθμός είναι περίπου 30 σταθμοί από τους 304.

Ενδεικτικές προσβάσιμες στάσεις στις παλιότερες γραμμές: στη Γραμμή 1 το La Défense και το Château de Vincennes, που είναι ο ανατολικός τερματικός. Στη Γραμμή 4 το Saint-Denis Université, το Mairie de Saint-Ouen, το Mairie de Montrouge και το Bagneux-Lucie Aubrac. Στη Γραμμή 11, μετά την επέκταση του 2024, όλοι οι νέοι σταθμοί από το Rosny-Bois-Perrier. Στη Γραμμή 12 το Front Populaire και το Mairie d'Aubervilliers. Στη Γραμμή 13 το Saint-Denis Université.

Ακόμη και στους σταθμούς που χαρακτηρίζονται προσβάσιμοι, η προσβασιμότητα μπορεί να ισχύει μόνο προς μία κατεύθυνση ή μόνο για μία είσοδο. Το κενό ανάμεσα στην αποβάθρα και το τρένο είναι γενικά 8 έως 12 cm στις παλιότερες γραμμές, και η βοήθεια προσωπικού μέσω του Acces Plus αναπτύσσει την φορητή ράμπα όπου χρειάζεται. Αν ο προορισμός σας βρίσκεται σε γραμμή και σταθμό που δεν είναι σημειωμένος ως χωρίς σκαλοπάτια, μην επιχειρήσετε να πάρετε το μετρό, χρησιμοποιήστε λεωφορείο, τραμ, προσβάσιμο ταξί ή αλλάξτε στη Γραμμή 14.

Το δίκτυο λεωφορείων της RATP είναι το πιο αξιόπιστο προσβάσιμο μέσο στο Παρίσι. Κάθε λεωφορείο είναι χαμηλού δαπέδου με πτυσσόμενη ράμπα στην μπροστινή πόρτα, την οποία αναπτύσσει ο οδηγός κατόπιν αιτήματος. Οι θέσεις για αμαξίδιο βρίσκονται αμέσως πίσω από τον οδηγό, με αναδιπλούμενο κάθισμα δίπλα και κουμπί κλήσης ανάγκης στον τοίχο. Τα λεωφορεία γονατίζουν, χαμηλώνουν δηλαδή την μπροστινή ανάρτηση, σε κάθε στάση στο κέντρο του Παρισιού, οπότε η γωνία της ράμπας είναι ήπια.

Χρήσιμες χωρίς σκαλοπάτια γραμμές λεωφορείων για επισκέπτες, μέρος πρώτο: 24 (Saint-Lazare έως Bercy μέσω Concorde, Tuileries, Louvre, Châtelet), 27 (Saint-Lazare έως Porte de Choisy μέσω Opéra, Châtelet, Île de la Cité), 38 (Porte d'Orléans έως Gare du Nord μέσω Châtelet), 42 (Gare du Nord έως Trocadéro μέσω Saint-Lazare και του Πύργου του Άιφελ), 63 (Porte de la Muette έως Gare de Lyon μέσω Saint-Germain και της Λατινικής Συνοικίας).

Μέρος δεύτερο: 69 (Champ de Mars έως Père Lachaise μέσω του Λούβρου και του Marais), 72 (Hôtel de Ville έως Pont de Saint-Cloud, η διαδρομή κατά μήκος της όχθης του ποταμού που περνά από τον Πύργο του Άιφελ), 80 (Mairie du 18e έως Porte de Versailles μέσω Pigalle, Saint-Lazare και Invalides), 87 (Champ de Mars έως Porte de Reuilly μέσω Bastille, κατά μήκος της όχθης), 96 (Montparnasse έως Porte des Lilas μέσω του Marais).

Οι στάσεις λεωφορείων βρίσκονται συνήθως σε απόσταση έως 200 μέτρων από τα κύρια αξιοθέατα. Η συχνότητα είναι 4 έως 8 λεπτά κατά τη διάρκεια της ημέρας στις περισσότερες κεντρικές γραμμές. Τα λεωφορεία σταματούν να κυκλοφορούν περίπου μεταξύ 00:30 και 05:00, και το νυχτερινό δίκτυο Noctilien είναι επίσης πλήρως προσβάσιμο, αλλά τα δρομολόγια είναι αραιά.

Το δίκτυο τραμ έχει 13 γραμμές, όλες χωρίς σκαλοπάτια με επιβίβαση στο ίδιο επίπεδο σε κάθε στάση. Οι στάσεις τραμ έχουν ανυψωμένες πλατφόρμες ευθυγραμμισμένες με το δάπεδο του τραμ. Κάθε όχημα έχει πολλαπλές θέσεις για αμαξίδιο, καθίσματα προτεραιότητας και κουμπιά κλήσης ανάγκης. Η συχνότητα είναι 4 έως 8 λεπτά κατά τη διάρκεια της ημέρας. Τα τραμ είναι ήσυχα, ομαλά και το πιο προβλέψιμο μέσο για χρήστες αναπηρικού αμαξιδίου.

Τα τραμ εξυπηρετούν κυρίως τα άκρα της πόλης και τα εσωτερικά προάστια, όχι το ιστορικό κέντρο. Οι γραμμές που ενδιαφέρουν τους επισκέπτες είναι η T2, κατά μήκος του Σηκουάνα από το Porte de Versailles έως τη La Défense, με στάσεις στο Issy-Val de Seine για μικρές διαδρομές, οι T3a και T3b, ο νότιος και ο βόρειος δακτύλιος τραμ γύρω από τις εσωτερικές λεωφόρους, η T7, από Villejuif έως Athis-Mons, χρήσιμη για σύνδεση με το Orly, και η T1, από Saint-Denis έως Noisy-le-Sec.

Τα τραμ διασχίζουν περισσότερο τα εσωτερικά προάστια παρά το κέντρο του Παρισιού. Για τις περισσότερες τουριστικές ημέρες, θα χρησιμοποιήσετε το τραμ για συνδέσεις, για παράδειγμα την T7 για να φτάσετε στο Orly, την T3a για να φτάσετε στο Cité Universitaire, και όχι για περιήγηση στην πόλη.

Το RER (Réseau Express Régional) είναι η ραχοκοκαλιά του προαστιακού σιδηροδρόμου, ταχύτερο από το μετρό μέσα στην πόλη και η μόνη πρακτική επιλογή για τα αεροδρόμια, τη La Défense, τις Βερσαλλίες και τη Disneyland Paris. Λειτουργούν πέντε γραμμές, A, B, C, D, E. Η προσβασιμότητα ελέγχεται ανά σταθμό και πρέπει να ελέγξετε και τα δύο άκρα πριν ταξιδέψετε.

Το RER A είναι η πιο χρήσιμη γραμμή για τους επισκέπτες και η πιο προσβάσιμη στο κέντρο του Παρισιού, το La Défense είναι χωρίς σκαλοπάτια, το Charles de Gaulle-Étoile είναι χωρίς σκαλοπάτια, το Auber είναι χωρίς σκαλοπάτια, το Châtelet-les-Halles είναι χωρίς σκαλοπάτια με ανελκυστήρες, το Gare de Lyon είναι χωρίς σκαλοπάτια, το Nation είναι χωρίς σκαλοπάτια. Το RER B εξυπηρετεί το αεροδρόμιο CDG, χωρίς σκαλοπάτια στον αεροδρομιακό σταθμό, και το Saint-Michel-Notre-Dame, χωρίς σκαλοπάτια, ενώ οι άλλοι σταθμοί διαφέρουν.

Το RER C είναι η καλύτερη γραμμή για τα τουριστικά αξιοθέατα της Αριστερής Όχθης, το Champ de Mars-Tour Eiffel είναι χωρίς σκαλοπάτια, το Musée d'Orsay είναι χωρίς σκαλοπάτια με ανελκυστήρα, το Saint-Michel-Notre-Dame είναι χωρίς σκαλοπάτια, το Bibliothèque François Mitterrand είναι χωρίς σκαλοπάτια, επίσης στάση της Γραμμής 14. Η επέκταση του RER C προς το Versailles Château είναι χωρίς σκαλοπάτια και στα δύο άκρα. Τα RER D και E έχουν πιο αδύναμη κάλυψη χωρίς σκαλοπάτια και έχουν μικρότερη τουριστική σημασία, ελέγξτε τον χάρτη.

Προσέξτε το κενό ανάμεσα στην αποβάθρα και το τρένο στο RER. Στους παλιότερους σταθμούς μπορεί να φτάσει τα 15 cm. Χρησιμοποιήστε το Acces Plus για να κλείσετε βοήθεια προσωπικού με φορητή ράμπα και στα δύο άκρα, η κράτηση είναι δωρεάν και το προσωπικό είναι αξιόπιστο όταν υπάρχει ειδοποίηση 24 ωρών.

Λεωφορείο: περιμένετε σε σημειωμένη στάση, δώστε σήμα στον οδηγό καθώς πλησιάζει το λεωφορείο σηκώνοντας το χέρι ή κάνοντας οπτική επαφή, και ο οδηγός χαμηλώνει το λεωφορείο και αναπτύσσει τη ράμπα της μπροστινής πόρτας. Περάστε μέσα, τοποθετήστε το αμαξίδιο στη θέση για αμαξίδιο πίσω από τον οδηγό και ενεργοποιήστε τα φρένα. Πατήστε το κουμπί αιτήματος στον τοίχο όταν θέλετε να κατεβείτε, ο οδηγός θα σταματήσει, θα αναπτύξει τη ράμπα και θα σας αποβιβάσει.

Τραμ: περάστε σε οποιαδήποτε πόρτα του τραμ από την αποβάθρα, η επιβίβαση είναι στο ίδιο επίπεδο. Τοποθετήστε το αμαξίδιο στη θέση για αμαξίδιο, που επισημαίνεται, και ενεργοποιήστε τα φρένα. Πατήστε το κουμπί αιτήματος για να κατεβείτε στη στάση σας, οι πόρτες είναι φαρδιές και ανοίγουν γρήγορα.

Μετρό Γραμμή 14: μπείτε στον σταθμό μέσω του συγκροτήματος ανελκυστήρων, σημειωμένο από το επίπεδο του δρόμου, περάστε τις πύλες και κατευθυνθείτε στην αποβάθρα. Η θύρα άκρου αποβάθρας ευθυγραμμίζεται με την πόρτα του τρένου, επιβίβαση στο ίδιο επίπεδο, χωρίς κενό. Άλλοι προσβάσιμοι σταθμοί μετρό, η ίδια ροή, αλλά το τρένο έχει μικρό κενό ανάμεσα στην αποβάθρα και το τρένο και ίσως θέλετε να καλέσετε το Acces Plus την προηγούμενη μέρα για να αναπτύξει το προσωπικό ράμπα.

RER: κάντε κράτηση για Acces Plus 24 ώρες πριν. Το προσωπικό σας συναντά στην είσοδο του σταθμού, σας συνοδεύει στην αποβάθρα, αναπτύσσει τη φορητή ράμπα και σας συναντά στον σταθμό προορισμού. Αν το προσωπικό δεν βρίσκεται στην αποβάθρα, βρείτε το επανδρωμένο εκδοτήριο και ο διανομέας θα ειδοποιήσει ασύρματα για βοήθεια.

Ισχύουν τα τυπικά ζωνικά κόμιστρα σε όλα τα μέσα. Ένα μεμονωμένο εισιτήριο t+ (χρησιμοποιείται σε μετρό, λεωφορείο και τραμ εντός ζωνών 1 έως 2) κοστίζει 2.15 EUR, η ανέπαφη κάρτα Navigo Easy κοστίζει 2 EUR αρχικά και φορτώνεται ξανά με μεμονωμένα εισιτήρια των 2.15 EUR το καθένα. Τα ημερήσια, εβδομαδιαία και μηνιαία πάσα Navigo προσφέρουν απεριόριστες μετακινήσεις και είναι η φθηνότερη επιλογή για κάθε παραμονή άνω των δύο ημερών.

Δεν υπάρχει αυτόματη έκπτωση αναπηρίας για επισκέπτες. Το γαλλικό πρόγραμμα Solidarité Transport ισχύει μόνο για κατοίκους. Η εξαίρεση είναι η βοήθεια προσωπικού Acces Plus, η οποία είναι δωρεάν για κάθε χρήστη αναπηρικού αμαξιδίου με προειδοποίηση εκ των προτέρων. Οι κάτοχοι Carte Mobilité Inclusion (CMI) ενδέχεται να δικαιούνται μειώσεις κομίστρου σε ορισμένες ζώνες της Île-de-France, οι επισκέπτες με ξένη κάρτα αναπηρίας δεν λαμβάνουν τη μείωση κατοίκου.

Αγοράστε εισιτήρια στο επανδρωμένο εκδοτήριο του σταθμού, στους περισσότερους κεντρικούς σταθμούς, ή από τα αυτόματα μηχανήματα με οθόνη αφής. Οι οθόνες αφής των μηχανημάτων εισιτηρίων διαφέρουν σε ύψος, και πολλοί κεντρικοί σταθμοί διαθέτουν τερματικό χαμηλής τοποθέτησης προσβάσιμο. Η ανέπαφη πληρωμή με πιστωτική κάρτα ή smartphone γίνεται δεκτή στους περισσότερους περιστρεφόμενους ελέγχους του μετρό και του RER.

Το Acces Plus είναι η δωρεάν υπηρεσία βοήθειας προσωπικού της RATP για κάθε ταξιδιώτη με μειωμένη κινητικότητα. Η κράτηση γίνεται μέσω της ιστοσελίδας της RATP, της εφαρμογής για κινητά ή της ειδικής τηλεφωνικής γραμμής. Η υπηρεσία λειτουργεί σε μετρό, RER και προαστιακό Transilien. Η κράτηση καλύπτει συνάντηση στον σταθμό εισόδου, ανάπτυξη ράμπας στο κενό ανάμεσα στην αποβάθρα και το τρένο, συνοδεία σε κάθε μετεπιβίβαση και συνάντηση στον σταθμό εξόδου.

Κάντε κράτηση τουλάχιστον 24 ώρες νωρίτερα. Δώστε το δρομολόγιό σας, σταθμός εισόδου, σταθμός εξόδου, μετεπιβιβάσεις, και την ώρα που θα φτάσετε στον σταθμό εισόδου. Το προσωπικό σας συναντά σε ορισμένο σημείο, συνήθως στο επανδρωμένο εκδοτήριο του σταθμού ή στο συγκρότημα ανελκυστήρων στην είσοδο.

Αν δεν έχετε κάνει προκράτηση, διατίθεται βοήθεια χωρίς κράτηση όταν το επιτρέπει η διαθεσιμότητα προσωπικού, αλλά δεν εγγυάται. Το ταχύτερο σημείο ανάκαμψης αν δεν βρίσκετε την ομάδα βοήθειάς σας είναι το επανδρωμένο εκδοτήριο σε οποιονδήποτε μεγαλύτερο σταθμό.

Οι βλάβες ανελκυστήρων είναι συχνές στο μετρό και το RER του Παρισιού. Σε κάθε χρονική στιγμή, αρκετοί σταθμοί που έχουν χαρακτηριστεί προσβάσιμοι θα έχουν ανελκυστήρα εκτός λειτουργίας λόγω συντήρησης ή βλάβης. Σχεδιάστε ένα Plan B πριν φύγετε από το ξενοδοχείο, αν ο ανελκυστήρας στον προορισμό σας δεν λειτουργεί, μπορείτε να αλλάξετε σε λεωφορείο ή τραμ από έναν χωρίς σκαλοπάτια σταθμό πιο κάτω στη γραμμή;

Ο χάρτης προσβασιμότητας της RATP δείχνει τις τρέχουσες βλάβες ανελκυστήρων. Η εφαρμογή για κινητά στέλνει ειδοποιήσεις για βλάβες σε διαδρομές που έχετε αποθηκεύσει. Αν ανακαλύψετε βλάβη την ίδια μέρα, το προσωπικό στο εκδοτήριο του σταθμού μπορεί να σας αναδρομολογήσει και να καλέσει εκ των προτέρων τον επόμενο σταθμό.

Η πιο δύσκολη μετεπιβίβαση στο κέντρο του Παρισιού για χρήστες αναπηρικού αμαξιδίου είναι το Châtelet-les-Halles. Ο σταθμός είναι τεράστιος, το δίκτυο ανελκυστήρων είναι καλό αλλά όχι αλάνθαστο, και η σύνδεση μεταξύ RER A, B, D και Γραμμής 14 είναι κίνηση 5 έως 10 λεπτών με αμαξίδιο. Υπολογίστε επιπλέον χρόνο σε κάθε διαδρομή που κάνει μετεπιβίβαση μέσω Châtelet.