Chicago Reiseführer für Rollstuhlfahrer

Jeder CTA-Bus hat eine Rollstuhlrampe an Bord, die auf Wunsch an jeder Haltestelle ausgefahren wird. Die Busse knien bei Bedarf am Bordstein ab, und die vorderen Sitze klappen sich für die Rollstuhlfixierung hoch. Bei der L sind mehr als 70 Prozent der Stationen über einen Aufzug oder eine Rampe stufenlos erreichbar, und das All Stations Accessible Program schließt die Lücke Jahr für Jahr. Planen Sie Ihre Route mit dem offiziellen CTA-Streckennetzplan.

Pace betreibt mehr als 130 vollständig rollstuhlgerechte Linienbusse in den Vororten, und derselbe Anbieter führt den ADA-Fahrdienst der Region durch. Der Fahrdienst kostet 3,25 Dollar pro Fahrt ohne Mengenbegrenzung, das Angebot gilt überall innerhalb von drei Vierteln einer Meile rund um eine CTA- oder Pace-Linie, und Reservierungen müssen am Vortag erfolgen. Fahrgäste müssen zuvor von der RTA zertifiziert werden.

Rollstuhlgerechte Taxis (WAVs) werden zentral über CURB vermittelt. Rufen Sie 1-888-WAV-CABS (1-888-928-2227) an oder nutzen Sie die CURB-App, um ein WAV-Taxi zu bestellen. Chicago ist eine der wenigen US-Städte, in denen sich sowohl ein WAV-Taxi als auch ein WAV-Fahrdienst über App buchen lässt. Bordsteinabsenkungen gibt es dank des ADA-Bordsteinrampen-Programms der Stadt an fast jeder Kreuzung in der Innenstadt.

Das Art Institute of Chicago hat Rampenzugänge an der Michigan Avenue und am Modern Wing in der Monroe Street, mit kostenloser Leihgabe von Schiebrollstühlen an beiden Garderoben. Der Willis Tower Skydeck ist vollständig ADA-konform mit Rampen, rollstuhlgerechten Aufzügen und einer barrierefreien Glaskabine The Ledge. Field Museum, Shedd Aquarium und Adler Planetarium teilen sich den Museum Campus am See, alle drei stufenlos erreichbar und mit Behindertentoiletten auf jeder Etage.

Millennium Park, Lincoln Park Zoo und Navy Pier sind alle kostenlos. Der Millennium Park ist durchgehend gepflastert, der Crown Fountain wurde ohne Beckenkante gestaltet, damit Rollstuhlfahrer voll mitmachen können, und die BP Pedestrian Bridge hat eine sanftere Steigung als die ADA-Vorgabe verlangt. Der Lincoln Park Zoo verleiht im Searle Visitor Center sowohl Schiebrollstühle als auch Elektromobile. Der Navy Pier stellt an seinen Guest-Experience-Schaltern kostenlose Rollstühle zur Verfügung.

Das Centennial Wheel am Navy Pier bietet in seinen geschlossenen Gondeln Platz für einen Rollstuhl. Die Aussichtsplattform 360 Chicago hat einen eigenen ADA-Eingang an der Delaware Place, nicht an der Hauptlobby an der Michigan Avenue, und Rampen führen die vollen 360 Grad um die Plattform herum. Das Museum of Science and Industry heißt jetzt offiziell Griffin Museum of Science and Industry; der stufenlose Zugang führt aus der Tiefgarage über Aufzüge auf jede Etage.

Das Chicago Cultural Center an der East Washington ist kostenlos, ticketfrei und vollständig barrierefrei vom Garland Court an der Randolph Street erreichbar; an der Sicherheitstheke in der Lobby werden Leihrollstühle bereitgestellt. Der Chicago Riverwalk verläuft auf 1,25 Meilen entlang des Südufers des Flusses vom Lake Michigan bis zur Lake Street, durchgehend eben und universell barrierefrei gestaltet.

Das Mayor's Office for People with Disabilities verantwortet die zentrale Barrierefreiheits-Strategie der Stadt mit dem erklärten Ziel, Chicago zur barrierefreisten und inklusivsten Stadt der Welt zu machen. CDOT baut in der Regel mehr als 7.000 ADA-konforme Bordsteinrampen pro Jahr. Nicht eilige Anliegen zur Barrierefreiheit (defekte Bordsteinrampen, ungeräumte Gehwege, Ampelprobleme) gehen über 311 per Telefon, Web oder die CHI311-App.

Das US-Muster unterscheidet sich von Europa: Die meisten Museen in Chicago verlangen den vollen Eintritt von Besuchern mit Behinderung, der Standardvorteil ist aber ein freies Ticket für eine persönliche Pflegeperson, die einen zahlenden Gast begleitet. Die vollständige Übersicht finden Sie auf der verlinkten Seite zu Ermäßigungen für Menschen mit Behinderung weiter unten.