Barrierefreiheit für Rollstuhlnutzer im Vereinigten Königreich

Das wichtigste britische Barrierefreiheitsgesetz ist der Equality Act 2010. Er fasst neun frühere Antidiskriminierungsgesetze zusammen, darunter den Disability Discrimination Act 1995, und verpflichtet Dienstleister, Arbeitgeber, Verkehrsunternehmen und öffentliche Stellen zu angemessenen Anpassungen für Menschen mit Behinderungen. Die Pflicht ist vorausschauend. Unternehmen müssen Anpassungen im Voraus planen, nicht erst wenn ein Kunde mit Behinderung an der Tür steht.

Öffentliche Stellen (der NHS, Gemeinderäte, Schulen, Regierungsbehörden) unterliegen zusätzlich einer Public Sector Equality Duty nach Abschnitt 149 des Gesetzes. Sie müssen bei allem, was sie tun, berücksichtigen, wie Diskriminierung beseitigt, Chancengleichheit gefördert und gute Beziehungen zwischen behinderten und nicht behinderten Menschen gestärkt werden. Für Besucher bedeutet das praktisch, dass öffentlich betriebene Orte (nationale Museen, Bibliotheken, Regierungsgebäude) bei der Barrierefreiheit meist am stärksten sind.

Nordirland unterliegt seinem eigenen entsprechenden Gesetz, dem Disability Discrimination Act 1995, der nach dem Equality Act 2010 dort in Kraft blieb, weil dieser nicht auf Nordirland ausgedehnt wurde. Die materiellen Pflichten sind ähnlich. Besucher bemerken normalerweise keinen Unterschied. Für den Flugverkehr hat das Vereinigte Königreich den EU-Rahmen für Fluggäste mit eingeschränkter Mobilität als nationales Recht durch die Civil Aviation (Access to Air Travel for Disabled Persons and Persons with Reduced Mobility) Regulations 2007 beibehalten. Die UK Civil Aviation Authority setzt dies durch.

Die meisten britischen Rabattkarten für Menschen mit Behinderung basieren auf britischen Sozialleistungen für Behinderte (PIP, DLA, Attendance Allowance) und sind nicht für internationale Besucher gedacht. Die Ausnahme ist die Access Card, ein privates Nachweissystem von Nimbus Disability, dessen Antrag Nachweise wie ein ärztliches Schreiben oder eine Behindertenkarte aus dem Heimatland akzeptiert. Sie übersetzt die konkreten Bedürfnisse einer Person mit Karte, zum Beispiel Begleitperson erforderlich, Vorrang in der Warteschlange, Assistenzhund oder Mobilitätsgrad, in Symbole, die das Personal in teilnehmenden Einrichtungen ohne medizinische Details erkennt. Große Theater, Kinos, Sportstätten und viele Sehenswürdigkeiten akzeptieren die Karte. Für Touristen ist sie die nützlichste Karte, die Sie vor der Reise beantragen können. Sie kostet 15 GBP für drei Jahre.

Die Disabled Persons Railcard senkt die meisten Bahntarife für die Inhaberin oder den Inhaber und eine mitreisende Begleitperson um ein Drittel. Die Berechtigung basiert auf britischen Sozialleistungen für Behinderte (PIP, DLA, Attendance Allowance) und in Großbritannien definierten Beeinträchtigungen. Für Einwohner des Vereinigten Königreichs ist sie die Standardkarte. Für internationale Besucher lohnt sie sich nur selten, es sei denn, Sie erfüllen auch die britischen Voraussetzungen und planen Bahnreisen über eine einzelne Stadt hinaus. Die CEA Card (kostenlose Kinobegleitung) und der Freedom Pass (kostenloses TfL-Fahren in London) sind Programme nur für Einwohner des Vereinigten Königreichs und setzen einen britischen Sozialleistungsbescheid wegen Behinderung voraus.

Das Blue Badge ist das britische Parksystem für Menschen mit Behinderung, ausgegeben von lokalen Behörden an Einwohner des Vereinigten Königreichs. Es gibt reservierte Parkmöglichkeiten am Straßenrand, in vielen Gemeinden kostenlose Nutzung von Parkplätzen mit Parkschein und Zugang zu eingeschränkten Bereichen, etwa Busspuren, zu bestimmten Zeiten. Es gibt kein landesweites Gegenseitigkeitsabkommen des Vereinigten Königreichs für ausländische Behindertenparkausweise. Manche Gemeinden akzeptieren informell einen gleichwertigen Ausweis aus dem Heimatland für das Parken am Straßenrand, andere setzen streng durch. Prüfen Sie vor der Reise die Seite der zuständigen örtlichen Behörde und kalkulieren Sie Gebühren für Parkhäuser ein, wenn keine Gegenseitigkeit besteht. Bei kostenpflichtigen Attraktionen wird ein ausländischer Behindertenausweis, also die Behindertenkarte Ihres Heimatlandes oder ein aktuelles ärztliches Schreiben auf Briefpapier, weitgehend für ein Ticket für behinderte Besucher und eine kostenlose Begleitperson akzeptiert, ohne dass Sie eine britische Karte brauchen.

Das britische nationale Schienennetz wird von einem Geflecht privater Bahnunternehmen, den TOCs, auf Gleisen betrieben, die Network Rail gehören. Die Marke, die Besucher bei der Reiseplanung sehen, hängt von der Strecke ab. London North Eastern Railway (LNER) auf der East Coast Main Line nach Edinburgh, Great Western Railway (GWR) in den West Country, Avanti West Coast nach Manchester und Glasgow, Southeastern von London nach Kent, ScotRail in ganz Schottland und einige weitere. Das eine Element, das sie aus Sicht der Barrierefreiheit verbindet, ist Passenger Assist.

Passenger Assist ist ein nationales Hilfesystem des Rail Delivery Group. Es ermöglicht Rollstuhlnutzern oder allen Reisenden mit Mobilitätsbedarf, Hilfe beim Einsteigen, Umsteigen und Aussteigen im gesamten Netz mit einer einzigen Anfrage zu buchen. Hilfe kann telefonisch, über die National Rail Website oder über die Passenger Assistance App angefordert werden, und die Nutzung ist kostenlos. Das Buchungsfenster beginnt Monate im Voraus und reicht bis kurz vor der Abfahrt. Die National Rail Seite ist die verbindliche Stelle, um die aktuellen Vorlaufregeln zu prüfen.

Eurostar, der Hochgeschwindigkeitsdienst von London St Pancras nach Paris, Brüssel, Amsterdam und Lille, betreibt ein völlig eigenes Hilfesystem über sein eigenes Spezialhilfeteam. Wir behandeln Eurostar auf derselben Betreiberseite wie National Rail, weil ein Reisender, der mit dem Zug im Vereinigten Königreich ankommt, aus Besuchersicht normalerweise nicht wissen muss, was was ist.

Jeder kommerzielle Flughafen im Vereinigten Königreich muss nach den übernommenen Civil Aviation (Access to Air Travel for Disabled Persons and Persons with Reduced Mobility) Regulations 2007 kostenlos PRM-Hilfe (Passenger with Reduced Mobility) anbieten. Die Hilfe wird über Ihre Fluggesellschaft mindestens 48 Stunden vor Abflug gebucht und umfasst Transfers im Terminal, das Einsteigen, Heben und Umsetzen sowie Gepäck. London Heathrow ist das größte Drehkreuz. London Gatwick, London City, Manchester, Birmingham und Edinburgh sind die nächste Stufe.

Die Servicequalität ist an den großen Drehkreuzen konstant und an kleineren Regionalflughäfen variabler. Die UK Civil Aviation Authority veröffentlicht jährlich ein Ranking der PRM-Leistung britischer Flughäfen, das Sie vor der Buchung eines weniger frequentierten Flughafens kurz prüfen sollten. Assistenzhunde reisen bei britischen und EU-Fluggesellschaften sowie bei den meisten nicht britischen und nicht EU-Fluggesellschaften auf Abflügen aus dem Vereinigten Königreich kostenlos in der Kabine. Bestätigen Sie die Dokumente für den Heimtierausweis vor der Reise mit der UK Border Force.

Die lizenzierten schwarzen Taxis in London sind seit Langem gesetzlich alle rollstuhlgerecht. Jedes TX-Modell oder gleichwertige lizenzierte Taxi hat eine Seitenrampe und Platz für einen Rollstuhlnutzer plus bis zu drei Begleitpersonen. Außerhalb Londons variieren private Fahrdienste, sogenannte Minicabs, je nach Stadt. Spezialisierte barrierefreie Taxi-Flotten fahren in jeder größeren britischen Stadt und sind per Telefon oder App buchbar, normalerweise mit ein bis zwei Stunden Vorlauf.

Das Blue Badge-System gilt landesweit für Parken am Straßenrand für Einwohner des Vereinigten Königreichs. Inhaber parken kostenlos in markierten barrierefreien Parkbuchten und in vielen Gemeinden kostenlos für einen längeren Zeitraum an regulären Parkuhrenplätzen. Parkhäuser unterirdisch und private Parkhäuser legen ihre eigenen Regeln fest. Viele bieten reservierte Plätze auf der Einfahrts- oder Eingangsebene, verlangen aber den Standardsatz. Internationale Besucher sollten Parkvergünstigungen je nach Gemeinde betrachten, siehe die Einschränkung zur Gegenseitigkeit im Abschnitt Rabattkarten oben, und Gebühren für Parkhäuser einplanen, wenn ihr Ausweis aus dem Heimatland nicht anerkannt wird.

Außerhalb der größten Städte sollten Sie die Lücke zwischen Zug und Haustür einplanen. Ländliche Bahnhöfe sind möglicherweise unbesetzt und eine lange Taxifahrt vom Zielort entfernt. Buchen Sie ein barrierefreies Taxi vom nächsten besetzten Bahnhof vorab, statt bei der Ankunft zu improvisieren. Apps für schwarze Taxis funktionieren in London, Edinburgh und Glasgow gut. Außerhalb dieser Städte rufen Sie den Anbieter direkt an.

London ist die einzige Stadt, die zu Beginn dieses Piloten ausführlich veröffentlicht wird. Das London-Hub deckt den öffentlichen Verkehr, Taxis, barrierefreie Toiletten, Ausrüstungsverleih, Restaurants, Unternehmungen, die zu beantragenden Rabatte, die wesentlichen Informationen vor der Reise und ein FAQ ab. Die Inhalte auf Länderebene behandeln den Equality Act, die Disabled Persons Railcard, das National Rail Passenger Assist System und Eurostar.

Edinburgh, Manchester, Birmingham und Glasgow sind als Folgeseiten geplant, ungefähr in dieser Reihenfolge. Wir veröffentlichen eine Stadt erst, wenn wir die im Redaktionsleitfaden festgelegte Tiefe erreichen können, nicht vorher, weil eine dünne Stadtseite eher irreführt als eine fehlende.

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