Barrierefreiheit im öffentlichen Nahverkehr in Barcelona

Die TMB-Metro fährt auf acht Linien (L1 bis L5, L9 Sud, L10, L11). Auf 156 der insgesamt 165 Stationen sind bereits Aufzüge vorhanden. Die übrigen Stationen liegen vor allem auf den älteren Linien L1, L3 und L4, mehrere sollen umgerüstet werden. Die Barrierefreiheitsseite von TMB führt eine aktuelle Liste für jede Station. Prüfen Sie sie am Vortag, wenn eine bestimmte Station für Ihren Plan wichtig ist.

Die neueste Linie, L9 Sud, ist an jeder Station stufenfrei, auch an den beiden Stationen am Flughafen El Prat. L9 Sud ist deshalb die am besten planbare Linie für eine Fahrt, besonders wenn Sie vom Flughafen kommen oder dorthin fahren. L10 sowie die östlichen Abschnitte von L4 und L5 sind ähnlich modern und zuverlässig stufenfrei.

Der Einstieg vom Bahnsteig in den Zug ist an den umgerüsteten Stationen meist eben. Wo noch eine Lücke bleibt, ist das Personal nicht immer vor Ort, und es gibt kein formales System zur Voranmeldung von Hilfe in der Metro. Aber Aufzüge, Rampen und reservierte Plätze im Zug reichen an den 156 stufenfreien Stationen für das Reisen allein im Rollstuhl aus. Prüfen Sie die Aufzugsanzeigen auf der TMB-Website oder in der App, um sicherzugehen, dass ein Aufzug in Betrieb ist.

Seit 2007 ist das gesamte TMB-Busnetz vollständig auf Fahrgäste mit eingeschränkter Mobilität angepasst. Jeder Bus hat reservierte Sitzplätze im Innenraum und eine Zugangsrampen an einer der Türen, um das Einsteigen zu erleichtern. Der Fahrer senkt die Rampe auf Anfrage ab.

Im Bus ermöglicht die gegenüberliegende Anordnung von zwei reservierten Plätzen die Nutzung durch Rollstühle, zugelassene Elektromobile und Kinderwagen nebeneinander. Eine Rollstuhlverankerung und eine senkrechte Haltestange halten den Rollstuhl bei den Steigungen Barcelonas stabil, die meisten Teile der Stadt sind flach, aber die Strecken hinauf zum Park Güell und zum Montjuïc haben echte Steigungen.

Auch der Nachtverkehr Nitbus ist mit seiner gesamten Flotte vollständig barrierefrei. Nutzen Sie die Linien des Bus de Barri (Nachbarschaftsbus) für die steileren Straßen in Gràcia und am Hügel Putxet, die kleineren Busse sind niederflurig.

Die Trams Trambaix (T1, T2, T3) und Trambesòs (T4, T5, T6) fahren entlang der Diagonal im westlichen beziehungsweise östlichen Teil der Stadt. Beide sind Niederflur-Straßenbahnen mit ebenem Einstieg an jeder Haltestelle, von Anfang an für Barrierefreiheit konzipiert, seit dem Bau 2004.

Die beiden Netze sind im Stadtzentrum noch nicht miteinander verbunden, die Verbindung über die Diagonal durch das Eixample ist ein langjähriges Infrastrukturprojekt. Deshalb sind Tramfahrten meist Einzelstrecken am Stadtrand und nicht das Rückgrat für Wege durch das Zentrum. Die Kombination aus Metro und Bus ist das eigentliche Hauptverkehrsmittel.

Das Rodalies-Netz von Renfe deckt das Stadtgebiet mit acht Linien (R1 bis R8) plus Regionalverbindungen ab. Die wichtigen Bahnhöfe in Barcelona, Sants, Passeig de Gràcia, Plaça Catalunya, El Clot-Aragó und El Prat, sind barrierefrei und werden vom Hilfesystem Acerca von ADIF bedient. Acerca gilt für das gesamte Eisenbahnnetz von Adif in Spanien, mit dauerhaftem Betreuungspersonal an den größten Bahnhöfen und einem bedarfsweisen Service an kleineren Bahnhöfen nach vorheriger Reservierung.

Buchen Sie Acerca telefonisch unter 91 774 40 40, auf der Website von Acerca, per E-Mail oder am Informationsschalter des Bahnhofs. Der Service umfasst das Treffen am Eingang, die Begleitung zum und vom Bahnsteig, Hilfe beim Einsteigen mit tragbaren Rampen, wenn der Bahnsteig nicht eben ist, und Unterstützung im Zug während der Fahrt. Der Service ist im Rahmen des spanischen Barrierefreiheitsrechts und der EU-Fahrgastrechte kostenlos.

Nützliche Rodalies-Verbindungen für Besucher, die R2 Nord bis El Prat T2, die Flughafenbahnverbindung, ergänzt die Abdeckung beider Terminals durch L9 Sud, die R1 entlang der Küste nach Sitges und zu den Stränden der Maresme, und die R4 nach Norden nach Vic oder nach Süden nach Sant Vicenç de Calders für Tagesausflüge.

Wenn der Reiseplaner von TMB eine Station vorschlägt, die nicht auf der Liste der stufenfreien Stationen steht, ist die Lösung meist eine parallel verlaufende Linie. Das Eixample ist gitterförmig angelegt, deshalb sind die meisten Ziele in einem Fußweg von vier Häuserblöcken von mehr als einer Station auf verschiedenen Linien erreichbar. Auf der Seite zu Ermäßigungen bei Behinderung finden Sie eine Tabelle mit wichtigen Sehenswürdigkeiten und der jeweils nächstgelegenen stufenfreien Station.

Für eine durchgehende Fahrt mit nur einem Verkehrsmittel in den älteren Teilen des Netzes ist der Bus am verlässlichsten. Das Busnetz ist vollständig angepasst, und die großen Boulevards, Gran Via, Diagonal, Aragon, Avinguda Meridiana, werden häufig bedient. Mit dem Bus kommen Sie in vielen Fällen auch näher an das Gotische Viertel heran als mit der Metro.

Tickets: Die Hola Barcelona Travel Card gilt für Metro, Bus, Tram und Rodalies innerhalb von Zone 1, dem Stadtkern, und der Aerobús hat einen eigenen Fahrpreis. Die T-Casual-Karte ist pro Fahrt günstiger und gilt für dieselben Verkehrsmittel. Es gibt keinen allgemeinen Ermäßigungstarif für Besucher mit Behinderung für eines von beiden. Vorab gebuchte Acerca-Hilfe ist für sich genommen kostenlos.