Tilgængelige taxaer i London

London black cab, officielt den licenserede hackney carriage, har været tilgængelig for kørestolsbrugere siden 1989. Hvert køretøj på vejen i dag har bagmonteret hydraulisk eller manuel rampe, et indvendigt fastgøringssystem til kørestol med gulvankre, en tilgængelig indstigningshøjde og nok loftshøjde til en el-kørestol plus en ledsager. Chaufførerne gennemfører The Knowledge, den krævende London-navigationsprøve, som betyder, at de kan køre enhver rute i London ud fra hukommelsen og tilpasse sig trafikken uden GPS.

Ombordstigning i en black cab, chaufføren åbner bagdørene og slår rampen ud. Rul op ad rampen, placér kørestolen med front fremad, og chaufføren fastgør kørestolen med gulvankrene og et skødebælte. Skødebæltet er lovpligtigt for kørestolsbrugere. Chaufføren kører ikke, før det er fastspændt. Kørestolen kan blive stående på sine egne bremser, gulvankrene holder den stille under turen.

Black cabs kan rumme de fleste kørestolsstørrelser. Køretøjsdøren åbner til omkring 76 cm, og interiøret er cirka 130 cm bredt og 145 cm højt, nok til næsten alle manuelle kørestole og de fleste el-kørestole. Ekstra lange kørestole, over 130 cm, kan kræve, at chaufføren vinkler kørestolen. Tal med chaufføren, før du stiger ind. Førerhunde kører gratis.

Taxameteret starter, når turen begynder. Dagtakst Tariff 1 gælder mandag til fredag 06:00 til 20:00. Tariff 2 gælder aftener 20:00 til 22:00 og i weekender. Tariff 3 gælder natten 22:00 til 06:00 og på helligdage. En typisk tur i Zone 1 koster GBP 8 til GBP 14 på taxameteret. Lufthavnstransfers koster GBP 60 til GBP 100 fra Heathrow og omkring GBP 90 til GBP 130 fra Gatwick, afhængigt af trafik og tidspunkt på dagen.

Vink en black cab ind, når det gule For Hire-lys på taget er tændt. Chaufføren kører ind til kantstenen, åbner bagdørene og slår rampen ud på anmodning. Fortæl chaufføren din destination gennem den åbne passagerrude, før du stiger ind, så de kan bekræfte, at de kan tage turen. Når du er steget ind, er chaufføren ifølge loven forpligtet til turen (Equality Act 2010 forbyder at afvise en kørestolsbruger).

Holdepladsnettet for taxaer er tæt i det centrale London. Alle større togstationer har en holdeplads, Liverpool Street, King's Cross St Pancras, Paddington, Victoria, Waterloo, London Bridge, Marylebone, Euston og Charing Cross har alle løbende service fra holdeplads. Heathrow har kørestolstilgængelige holdepladser ved hver terminal. Store hoteller (the Savoy, the Dorchester, Claridge's, the Langham, the Connaught) har holdepladsplads uden for hoveddøren.

Mindre holdepladser ligger spredt i West End og City, Trafalgar Square, Sloane Square, South Kensington, Mayfair, Bond Street, Knightsbridge, Soho, Covent Garden, Holborn. Holdepladserne er markeret med et sort-hvidt taxa-piktogram. En typisk holdeplads i Zone 1 har 2 til 6 taxaer ventende på et hvilket som helst tidspunkt i dagtimerne. Senere på aftenen kan du vente 5 til 10 minutter, mens køen fyldes op igen.

Gett (tidligere GetTaxi) er den mest etablerede black cab-app i London. Appen bestiller kun licenserede black cabs, og alle er tilgængelige for kørestolsbrugere. Du ser taxaen på kortet, chaufførens navn og licensnummer samt det estimerede beløb før bestilling. Betaling sker med gemt kort eller Apple Pay eller Google Pay. Ingen kontanter, ingen besvær ved turens slutning. Bestillingsgebyret er omkring GBP 2 oveni taxameteret.

Free Now (tidligere mytaxi) er den anden store black cab-app, den europæiske søster til Hailo-brandet. Samme model som Gett, bestil en licenseret black cab, se chaufføren på kortet, betal med gemt kort. Free Now viser også nogle private-hire-køretøjer i nogle byer, men i London er black cab-udvalget standarden, og det er fuldt tilgængeligt for kørestolsbrugere.

Appbestillinger er nyttige i tre situationer, sent om aftenen, når holdepladserne tømmes, og gadeopsamling går langsommere. Ved regn eller kulde, når du ikke vil vente ved kantstenen. Og når som helst du vil have en bekræftet afhentning på en fast adresse, hotel, restaurant, teater. Bestillingsgebyret er den lille merpris, du betaler for bekræftelsen.

Uber kører i London og har en kørestolstilgængelig kategori kaldet Uber Access (i nogle byer markedsført som UberWAV). Access-flåden er private-hire-køretøjer, der er ombygget til at tage en kørestolsbruger uden forflytning, bagindkørselsvogne med ramper eller sideindlæsningskøretøjer med liftplatforme. Flåden er betydeligt mindre end black cab-flåden, og dækningen er tyndere uden for Zone 1 og 2.

Bolt er den anden store køre-app-operatør i London og er vokset siden 2020. Bolts kørestolstilgængelige kategori er også private-hire og er endnu mindre. Som besøgende kørestolsbruger er Uber Access og Bolt nyttige supplementer til black cab, især til ture hvor en fast appbestilling er mere praktisk end at stande en taxa. Men black cab er det mere pålidelige standardvalg, fordi flåden er større, og alle køretøjer er tilgængelige ifølge loven.

Praktisk mønster, åbn black cab-appen (Gett eller Free Now) først og tjek den forventede ventetid. Hvis ventetiden er over 10 minutter, så tjek Uber Access som sammenligning. Den, der har det nærmeste køretøj, vinder. I Zone 1 og 2 vinder black cab næsten altid. I ydre zoner bliver forskellen mindre.

Minicabs i London er private-hire-køretøjer licenseret af TfL. De skal bestilles på forhånd, det er ulovligt for en minicab at samle dig op fra gaden. Hvis en chauffør kører op til kantstenen og tilbyder en tur uden forudgående bestilling, så gå væk, for det er en uautoriseret taxi og er ikke dækket af TfL's sikkerhedsregler.

Licenserede minicab-operatører kører fra licenserede kontorer og sender biler ud via telefon eller app. De fleste centrale minicab-flåder består af almindelige personbiler og er ikke tilgængelige for kørestolsbrugere. Markedet for kørestolstilgængelige minicabs findes, men er lille. Nogle operatører har nogle få kørestolstilgængelige varevogne til rådighed med 24 til 48 timers varsel. De største operatører omfatter Addison Lee, Greentomatocars og et lille antal specialiserede udbydere af tilgængelig transport.

Det pålidelige standardvalg for en kørestolsbruger er at ignorere minicab-markedet og bruge black cabs, standet, fra holdeplads eller via Gett eller Free Now. Brug kun en forudbestilt tilgængelig minicab, når du specifikt har brug for en fast pris og planlagt afhentning til en længere tur til en postkode uden for det centrale London. Selv da skal du bekræfte, at køretøjet er tilgængeligt for kørestolsbrugere, før dagen kommer.

Black cab-takster er på taxameter og reguleres af TfL. Minimumsprisen er omkring GBP 3.80. En typisk tur i indre Zone 1 (for eksempel Westminster til South Kensington) koster GBP 8 til GBP 14 på taxameteret. Ture på tværs af zoner til ydre områder (Greenwich, Hampstead, Wimbledon) koster GBP 25 til GBP 45. Lufthavnstransfers fra Heathrow koster GBP 60 til GBP 100, fra Gatwick GBP 90 til GBP 130, fra London City GBP 35 til GBP 55, og fra Stansted GBP 110 til GBP 160. Tidspunkt på dagen og trafik ændrer disse tal betydeligt.

Betaling, hver black cab accepterer kontaktløs kortbetaling ifølge loven (reglen ændrede sig i 2016). Kortlæseren sidder bagved ved siden af kørestolsbrugeren. Nogle chauffører foretrækker kontanter og annoncerer ikke kortmuligheden. Loven giver dig ret til at betale med kort uanset hvad. Apple Pay og Google Pay virker på samme måde som et kort. Der er intet tillæg for kortbetaling.

Drikkepenge i London er beskedne. 10 procent er generøst. At runde op til nærmeste pund eller nærmeste fem pund er den mere almindelige praksis. Giv kontant drikkepenge, hvis du kan, ellers vil kortterminalen tilbyde et drikkepengefelt ved turens slutning. Der er ingen forpligtelse. Service er ikke afhængig af drikkepenge, som den er i nogle andre byer.

Equality Act 2010 gør det ulovligt for en taxachauffør at afvise en kørestolsbruger, opkræve en højere pris af en kørestolsbruger eller afvise en førerhund (med begrænsede medicinske undtagelser). TfL's licensvilkår for black cabs afspejler disse forpligtelser direkte, hver taxi skal være tilgængelig for kørestolsbrugere, hver chauffør skal tage imod kørestolsbrugere, og standardtaksten gælder.

Hvis en chauffør afviser at tage dig, afviser at slå rampen ud, tager ekstra for rampen eller kørestolen, eller afviser en førerhund, kan du klage til TfL på 0343 222 1234 eller via TfL's website. Notér taxiens badge-nummer, som vises inde i taxaen og bagpå, dato og tidspunkt samt chaufførens adfærd. TfL tager disse klager alvorligt og kan suspendere eller inddrage en licens.

Hvis du sidder fast, fordi en chauffør har afvist dig, så gå til nærmeste holdeplads eller åbn Gett- eller Free Now-appen for en bekræftet bestilling. Den hurtigste løsning i det centrale London er næsten altid en anden black cab, ikke en klagesag.

Brug black cabs til enhver tur, hvor offentlig transport er besværlig, en trappeopgang ved en restaurant, et sted på en undergrundslinje uden trinfri adgang, en sen aften, hvor busserne er færre, et hotel langt fra en trinfri Tube-station. Prisen er rimelig for korte ture og er ofte hurtigere end busser på ruter, der krydser West End.

Kombinér taxaer med bus og Elizabeth Line for den bedste kørestolsvenlige dag. Brug Elizabeth Line til hurtige øst-vest ture. Brug busser langs sightseeing-ruter. Brug en black cab til den sidste kilometer fra en trinfri station til et sted, eller til afstanden mellem to attraktioner på forskellige linjer. TfL's prisloft dækker din bus- og Tube-brug. Taxaen er det variable element.

Sid altid med front fremad i taxaen, og tjek skødebæltet, før chaufføren kører. Kørestolen bliver stående på sine egne bremser, gulvankrene holder kørestolen fra at rulle, og skødebæltet holder brugeren i kørestolen. Hvis chaufføren ikke tilbyder bæltet, så bed om det, fordi det er lovpligtigt og beskytter dig ved en pludselig opbremsning.