Kørestolsadgang i Storbritannien

Storbritanniens primære adgangslov er Equality Act 2010. Den samlede ni tidligere diskriminationslove (herunder Disability Discrimination Act 1995) og pålægger tjenesteudbydere, arbejdsgivere, transportoperatører og offentlige organer at foretage rimelige tilpasninger for handicappede personer. Pligten er forudseende, virksomheder forventes at planlægge tilpasninger på forhånd, ikke kun når en handicappet kunde står ved døren.

Offentlige organer (NHS, kommuner, skoler, statslige myndigheder) har en ekstra Public Sector Equality Duty under paragraf 149 i loven. Den kræver, at de i alt, hvad de gør, overvejer, hvordan de kan fjerne diskrimination, fremme lige muligheder og styrke gode relationer mellem handicappede og ikke-handicappede personer. For besøgende er den praktiske effekt, at offentligt ejede steder (nationale museer, biblioteker, offentlige bygninger) ofte er de stærkeste på tilgængelighed.

Nordirland er underlagt sin egen tilsvarende lov, Disability Discrimination Act 1995, som blev bevaret i kraft, efter at Equality Act 2010 ikke blev udvidet dertil. De materielle pligter ligner hinanden, og besøgende bemærker normalt ingen forskel. For flyrejser har Storbritannien bevaret EU-rammen for PRM-passagerer som national lov via Civil Aviation (Access to Air Travel for Disabled Persons and Persons with Reduced Mobility) Regulations 2007. The UK Civil Aviation Authority håndhæver den.

De fleste britiske handicap-rabatterkort er bygget op omkring britiske handicapydelser (PIP, DLA, Attendance Allowance) og er ikke beregnet til internationale besøgende. Undtagelsen er Access Card, et privat legitimationssystem drevet af Nimbus Disability, hvis ansøgning accepterer dokumentation som en lægeerklæring eller et handicapkort fra hjemlandet. Det omsætter indehaverens konkrete behov (ledsager påkrævet, køprioritet, servicehund, mobilitetsniveau) til ikoner, som personalet på deltagende steder genkender uden at bede om medicinske detaljer. Store teatre, biografer, sportssteder og mange turistattraktioner accepterer kortet, for turister er det det mest nyttige kort at ansøge om før rejsen. Det koster GBP 15 for tre år.

Disabled Persons Railcard giver rabat på de fleste togbilletter med en tredjedel for indehaveren og en ledsagende rejsefælle. Berettigelse bygger på britiske handicapydelser (PIP, DLA, Attendance Allowance) og handicap, som er defineret i Storbritannien. For britiske bosiddende er det standardkortet, for internationale besøgende er det sjældent umagen værd, medmindre I både opfylder britiske krav og planlægger togrejser ud over én by. CEA Card (gratis biografledsager) og Freedom Pass (gratis rejse med London TfL) er ordninger kun for britiske bosiddende, som kræver en bevilling af en britisk handicapydelse.

Blue Badge er Storbritanniens parkeringsordning for handicappede, udstedt af lokale kommuner til britiske bosiddende. Den giver reserveret parkering på gaden, gratis pladser med parkeringsautomat i mange kommuner og adgang til begrænsede zoner som busbaner i visse tidsrum. Der findes ingen landsdækkende gensidighedsordning for udenlandske handicapparkeringskort, nogle kommuner accepterer uformelt et tilsvarende kort fra hjemlandet til parkering på gaden, andre håndhæver reglerne strengt. Tjek den konkrete lokale myndigheds side, før du rejser, og regn med betalt parkeringsafgift, hvis gensidighed ikke er på plads. Ved betalte attraktioner accepteres udenlandsk handicap-ID, dit handicapkort fra hjemlandet eller en nylig lægeerklæring på brevpapir, bredt for billet til handicappet besøgende og gratis ledsager, uden at du behøver noget britisk kort.

Storbritanniens nationale jernbanenet drives af en blanding af private togoperatører (TOCs) på spor, der ejes af Network Rail. Det brand, en besøgende ser, når der planlægges en rejse, afhænger af ruten: London North Eastern Railway (LNER) på East Coast Main Line til Edinburgh, Great Western Railway (GWR) til West Country, Avanti West Coast til Manchester og Glasgow, Southeastern ud fra London til Kent, ScotRail på tværs af Skotland, og nogle få andre. Det ene, som forener dem fra et tilgængelighedssynspunkt, er Passenger Assist.

Passenger Assist er en national hjælpeservice, der administreres af Rail Delivery Group. Den gør det muligt for en kørestolsbruger eller enhver rejsende med et mobilitetsbehov at bestille hjælp til ombordstigning, skift og afstigning på hele netværket med én enkelt anmodning. Hjælp kan bestilles telefonisk, på National Rail-webstedet eller via Passenger Assistance-appen, og det er gratis at bruge. Bookingsvinduet åbner måneder i forvejen og løber frem til et kort vindue før afgang, National Rail-siden er det autoritative sted at tjekke de aktuelle varslingsregler.

Eurostar, højhastighedsforbindelsen fra London St Pancras til Paris, Bruxelles, Amsterdam og Lille, har en helt separat hjælpeservice via sit eget specialassistance-team. Vi dækker Eurostar på samme operatørside som National Rail af den besøgsvenlige grund, at en rejsende, som ankommer til Storbritannien med tog, normalt ikke behøver at vide, hvad der er hvad.

Hver kommerciel britisk lufthavn skal yde PRM-hjælp (Passenger with Reduced Mobility) uden beregning, i henhold til de bevarede Civil Aviation (Access to Air Travel for Disabled Persons and Persons with Reduced Mobility) Regulations 2007. Hjælpen bestilles via dit flyselskab mindst 48 timer før afgang og dækker terminaltransfers, boarding, løft og overførsel samt bagage. London Heathrow er det største knudepunkt, London Gatwick, London City, Manchester, Birmingham og Edinburgh er næste niveau.

Serviceniveauet er ensartet på de store knudepunkter og mere varierende i mindre regionale lufthavne. The UK Civil Aviation Authority offentliggør en årlig rangliste over britiske lufthavnes PRM-resultater, som er værd at tjekke hurtigt, før du booker en mindre trafikeret lufthavn. Servicehunde rejser gratis i kabinen hos britiske og EU-selskaber samt hos de fleste ikke-britiske og ikke-EU-flyselskaber på afgange fra Storbritannien. Bekræft dokumentationen for kæledyrspas med UK Border Force, før du rejser.

Londons licenserede black cabs er ifølge en langvarig lov alle tilgængelige for kørestolsbrugere, hver TX-type eller tilsvarende licenseret taxa har en sideampe og plads til én kørestolsbruger plus op til tre ledsagere. Uden for London varierer privatehire-tjenester (minicabs) fra by til by, specialiserede tilgængelige taxaflåder findes i hver større britisk by og kan bestilles telefonisk eller via app, normalt med et varsel på en til to timer.

Blue Badge-ordningen dækker parkering på gaden nationalt for britiske bosiddende. Indehavere parkerer gratis i markerede tilgængelige pladser og i mange kommuner gratis i almindelige pladser med parkeringsautomat i en længere periode. Underjordiske og private parkeringshuse fastsætter deres egne regler, mange tilbyder reserverede pladser på indgangsniveau, men opkræver standardtakst. Internationale besøgende bør behandle parkeringsfordele som noget, der afgøres kommune for kommune, se rabatkort-afsnittet ovenfor for forbeholdet om gensidighed, og regne med betalt parkeringsafgift, hvis deres tilladelse fra hjemlandet ikke anerkendes.

Uden for de største byer skal du planlægge efter afstanden mellem tog og dør. Landlige togstationer kan være ubemandede og en lang taxatur fra destinationsbyen, bestil en tilgængelig taxa fra den nærmeste bemandede station på forhånd i stedet for at improvisere ved ankomst. Black-cab-apps virker godt i London, Edinburgh og Glasgow, uden for dem skal du ringe direkte til operatøren.

London er den eneste by, der er publiceret i dybden i begyndelsen af dette pilotprojekt. London-hubben dækker offentlig transport, taxaer, tilgængelige toiletter, udlejning af udstyr, restauranter, ting at lave, de rabatter du kan søge, de vigtigste oplysninger før rejsen og en FAQ. Arbejdet på landeniveau dækker Equality Act, Disabled Persons Railcard, National Rail Passenger Assist-ordningen og Eurostar.

Edinburgh, Manchester, Birmingham og Glasgow er planlagt som opfølgninger, nogenlunde i den rækkefølge. Vi udgiver en by, når vi kan matche den dybde, som er fastsat i skriveguiden, ikke før, fordi en tynd byside vildleder mere end en manglende side.

Hver oplysning på sitet er markeret med en status, bekræftet, delvist bekræftet, ubekræftet eller ikke tilgængelig, og mindst én citeret URL. Status er aftalen, bekræftet betyder, at vi har læst den officielle kilde og citerer den, ubekræftet betyder, at vi ikke kunne verificere funktionen, og det siger vi klart i stedet for at gætte.

Hver side angiver også en lastVerified-dato. Vi genlæser hver citeret kilde mindst én gang om året og opdaterer datoen, når vi gør det. Hvis du finder en forældet oplysning, er den letteste løsning at tjekke den citerede URL og sende os rettelsen på e-mail.

Start med den by, du besøger. Peer-link-blokken nederst på hver side forbinder dig til hvert relateret emne for den by, så du kan bevæge dig mellem transport, taxaer, toiletter, attraktioner og rabatarket uden at gå tilbage til indekset.