Deutsche Bahn tilgængelighedsguide

DB Mobility Service Centre er den ensartede betegnelse på tværs af DB's fjerntrafik og regionale tjenester for hjælp til rejsende med nedsat mobilitet. Servicen håndterer tre ting fra start til slut, at møde dig ved ankomst på afgangsstationen, at ledsage dig til perronen og om bord med en bærbar rampe, når perronen ikke er i niveau med døren, og at møde dig på ankomststationen for at ledsage dig af og videre til forbindelsen eller stationsudgangen.

Hjælp til bagage er inkluderet. Hvis din rejse skifter tog ved et knudepunkt som Berlin Hauptbahnhof, Hannover Hauptbahnhof eller Frankfurt Hauptbahnhof, er Mobility Service-teamet på forbindelsesstationen orienteret på forhånd og venter på dig på perronen. Servicen er gratis, uanset togtype eller billetklasse, du betaler ikke ekstra for hjælp.

Efter BGG gælder føderale tilgængelighedskrav for DB som statsejet operatør, derfor er hjælpen lovbestemt og ikke et markedsføringstiltag. Kravet gælder for bemandede stationer og for de vogne og det rullende materiel, som DB kontrollerer, de regionale operatører, der kører tog på DB-nettet, anvender tilsvarende regler i henhold til deres egne kontrakter.

Der er tre bestillingskanaler. Onlineformularen på bahn.de's side for barrierefri rejse er den mest pålidelige, du bekræfter hjælpen til en allerede bestilt billet og modtager en e-mailbekræftelse, som kan udskrives. Telefonkanalen er det rigtige valg, hvis din rejse omfatter et kompliceret skift, en regional operatør eller en udenlandsk strækning, som centret skal koordinere med en partner.

Personlig bestilling på et servicepunkt på en stor station er mulig ved enhver af DB's servicepunktskranker, alle store Hauptbahnhof har en. Uanset hvilken kanal du bruger, bliver hjælpen normalt bekræftet senest kl. 20:00 dagen før rejsen. Gem bekræftelsen, ved ombordstigning kan du blive bedt om hjælpereferencen separat fra billetreferencen.

Mobility Service Centre tager også imod bestillinger af hjælp til rejser, du endnu ikke har købt billet til, som et planlægningstrin før køb. Det er nyttigt på ture, hvor du vil bekræfte, at ruten er fuldt bemandet, før du forpligter dig til en ikke-fleksibel billet.

Kørestolspladsen på en ICE kaldes Rollstuhlplatz, også skrevet Rollstuhlstellplatz. DB oplyser klart, at denne plads endnu ikke kan reserveres gennem den almindelige onlineproces på bahn.de eller i DB Navigator-appen. Alle, der medbringer en kørestol, skal kontakte Mobilitätsservice-Zentrale for at foretage reservationen, enten via online hjælpformularen eller telefonisk.

Den almindelige onlineproces håndterer stadig selve billetten og eventuelle almindelige pladsreservationer, for eksempel til medrejsende. Mobilitätsservice-Zentrale lægger reservationen af kørestolspladsen oven i billetten og bekræfter også bestillingen af hjælp ved påstigning i begge ender af rejsen. Selve kørestolspladsen sælges til samme pris som en normal plads i samme klasse.

Langdistancetogene er de ruter, der har disse dedikerede pladser, ICE, IC og EC. Ruter med stor efterspørgsel, Berlin til München, Berlin til Frankfurt og Berlin til Hamburg, bliver udsolgt hurtigere end andre pladsreservationer, så kontakt Mobilitätsservice-Zentrale så tidligt som muligt. Centret markerer også ikke-standard kørestolsdimensioner for personalet ombord på forhånd.

Kørestolspladsen er placeret i en vogn med bredere døre, med fastgørelsespunkter og en sikkerhedsselebeslag til at fastholde stolen under rejsen. Personalet ombord hjælper dig med at montere dem, når du stiger på. En ledsagerplads står ved siden af kørestolspladsen. Det tilgængelige toilet er i samme vogn, med støttehåndtag og en automatisk dør.

Forplejning på ICE leveres af personalet i restauranten om bord, som på anmodning kan bringe mad og drikke fra Bordrestaurant til din plads, gør opmærksom på dette hos togføreren, når du stiger på. Mobilsignalet kan være ustabilt på lange højhastighedsstrækninger, især gennem tunneler, tjek togets angivne faciliteter på bahn.de, når du bestiller, for at se de aktuelle tjenester om bord.

Tysklands DB-fjernnet stråler ud gennem en håndfuld store knudepunkter. Berlin Hauptbahnhof er landets vigtigste nord-syd-omdrejningspunkt og betjener ICE- og EC-ruter til Hamburg, München, Frankfurt, Wien, Warszawa og Amsterdam. Hamburg Hauptbahnhof er porten til Skandinavien og til ICE-ruter til Berlin, Cologne og München.

Frankfurt Hauptbahnhof er det vigtigste knudepunkt i sydvest med ICE til Paris, Amsterdam, Bruxelles, Zürich og München, plus en separat fjernstation ved Frankfurt Lufthavn til direkte ICE-forbindelser til lufthavnen. Munich Hauptbahnhof håndterer ICE- og EC-tjenester gennem det sydlige Tyskland og til Wien, Salzburg og Innsbruck.

Cologne, Stuttgart, Leipzig og Hannover er næste niveau af knudepunkter. Alle disse har trinfrie ruter fra gaden til perronen, bemandede Mobility Service-skranker og tilgængelige toiletter i forhallen. Skift mellem tog på et knudepunkt er det typiske tilfælde, som Mobility Service-teamet er trænet til, afsæt tredive til fyrre minutter mellem forbindelser på et travlt knudepunkt, så overleveringen på perronen kan fungere.

En væsentlig del af de mindre og landlige tyske stationer er ubemandede og har ingen Mobility Service-skranke på stedet. DB's politik er, at passagerer med nedsat mobilitet skal stige på og af ved den nærmeste bemandede station på linjen, i stedet for at risikere at ankomme til et ubemandet stop uden hjælp til rådighed.

Når du bestiller, fortæller Mobility Service Centre dig, hvis din start- eller slutstation ikke er dækket, og foreslår det nærmeste bemandede alternativ. På nogle landlige ruter kan det nærmeste bemandede stop være tyve til tredive minutter i bil fra den landsby, du er på vej til, planlæg derfor en tilgængelig taxa eller en forudbestilt chauffør derfra. bahn.de's barrierefri hub offentliggør den aktuelle liste over bemandede stationer som en del af rejseplanlægningen.

Tysklands Schwerbehindertenausweis er dokumentet, der giver ret til ledsagerbillet på DB, indehaveren betaler standardprisen, og en ledsager rejser gratis på anden klasse på de fleste indenlandske tjenester, når kortet viser Merkzeichen B. Kortet er udstedt i Tyskland, udenlandske besøgende med et tilsvarende nationalt handicapkort eller det europæiske handicapkort kan bede DB om at anvende reglen fra sag til sag.

DB markedsfører i øjeblikket ikke et særskilt nationalt rabatkort til handicappede rejsende oven i retten med Merkzeichen B, rabatmekanikken kører gennem Schwerbehindertenausweis og gennem BahnCard-økosystemet, som enhver rejsende kan bruge. Børnepriser følger DB's generelle familieregler, tjek de aktuelle børneprisvilkår på bahn.de, når du bestiller. Besøgende bør medbringe handicap-ID i print samt et nyligt lægeerklæring på brevpapir, hvis personalet på mindre stationer har brug for en ekstra dokumentation.

Internationale tjenester, der drives af eller gennem DB, omfatter ICE til Amsterdam, Bruxelles, Paris-Est, Basel og Zürich, EC-tjenester til Wien, Prag, Warszawa og Budapest samt nattjenesterne, der drives af NightJet i partnerskab med ÖBB. Kørestolshjælp kan bestilles fra ende til anden gennem Mobility Service Centre, som koordinerer med den udenlandske partneroperatør på destinationen.

Grænseoverskridende tjenester kræver normalt den længere varslingsfrist på en dag eller mere, som partneroperatøren offentliggør, så bestil tidligt og kontroller, om din udenlandske destinationstation har samme dækning med bemandede stationer. Overleveringen på perronen ved grænsen er normalt gnidningsfri på ICE- og EC-ruter, fordi det samme rullende materiel og bemandingsmodel krydser grænsen, på NightJet-tjenester bør du bestille den tilgængelige kupe i god tid, fordi kapaciteten er begrænset.

Togrejser i og fra Tyskland er omfattet af EU's ramme for passagerrettigheder på jernbane. Rammen fastsætter harmoniserede regler på tværs af medlemsstaterne for hjælp til personer med handicap og nedsat mobilitet, herunder et standardvarselvindue for at bestille den hjælp.

Hvis din booking hos Mobilitätsservice-Zentrale er på plads, men personalet ikke er på perronen, så dokumentér tidspunktet, tag et billede hvis det er sikkert at gøre det, og indsend en klage til DB kundeservice bagefter. Ved ethvert juridisk krav efter EU's passagerrettigheder for jernbane skal du citere den officielle EUR-Lex-tekst af den gældende forordning direkte, ikke sekundære kilder.